A quoi avez vous fait attention en développant la nouvelle V-Strom?
Ce modèle est dans la tradition des sportives Suzuki. Par exemple, l’étrier de frein vient des séries GSX-R et le revêtement de selle des motocross RM-Z.
Cependant, les détails importants sont ceux qui sont invisibles à l’œil nu. Quand vous serez à son guidon pour la première fois, vous pourrez apprécier comme elle est maniable.
Par exemple, les performances de l’Hayabusa et des GSX-R sont incroyables. Elles sont aussi très agréables à faible vitesse et en ville.
Nous ressentons ce sentiment car nous pensons nos véhicules à travers les yeux de nos clients. Et leurs cœurs.
Le design est différent des Hayabusa et GSX-R. Mais notre attitude et notre passion dans le développement restent les mêmes.
Châssis léger. Moteur facile à contrôler. Prise en main évidente. Dès que vous allumez votre machine, vous pouvez communiquer avec elle et ressentir notre philosophie.
C’est pourquoi ce modèle a l’âme des sportives Suzuki.
Quels sont les clients que vous imaginez pour ce modèle et comment les voyez-vous piloter?
J’ai vu de nombreux pilotes de V-Strom lors de mes visites professionnelles en Europe.
J’étais content de voir que les clients sont toujours aussi attachés à leur véhicule après de nombreux kilomètres.
J’espère qu’ils choisiront notre nouvelle V-Strom et qu’ils profiteront de ses nouvelles performances et de son évolution.
Je serai heureux de les voir profiter de leur nouvelle V-Strom 1000 pour encore de nombreux kilomètres.
