Interview Gebaut mit Leidenschaft, Fokus und Suzuki Tradition.page2

Zunächst wollten wir eine emotionale Reaktion mit einem auffälligen und unverwechselbaren Look für das Flaggschiff der V-Strom Familie schaffen.
Zweitens galt unsere volle Aufmerksamkeit der Qualität der Passform und der Verarbeitung, um den Anforderungen unserer anspruchsvollen Kunden gerecht zu werden.
Als wir darüber gesprochen haben, wie die neue Reiseenduro denn aussehen soll, kam man zu dem Entschluss, die Wurzeln des Suzuki Abenteuergeistes aufzugreifen, der sich in den DR-Z Rallye Motorrädern aus dem Jahr 1980 widerfindet.

Im Jahr 1988 bestritt der ehemalige Motocross-Weltmeister Gaston Rahier mit einer DR-Z  die Rallye Paris-Dakar. Danach hat Suzuki die DR-BIG auch in die DR-Z Reihe als Serienmotorrad aufgenommen. Mit der unverwechselbaren “Schnabel ” Frontverkleidung hatte die DR-Z einen großen Einfluss auf dem Gebiet des Motorrad-Designs.
Dieses charakteristische Design – Element wurde mittlerweile auch von anderen Herstellern aufgegriffen. Allerdings kommt dieses markante Aussehen des „Schnabels“ ursprünglich von Suzuki und drückt den Suzuki Abenteuergeist aus.

Um diese Charakterisierung in unserem Touring Adventure Bike zu betonen, war klar das wir diesen Stil auch bei der V-Strom 1000 einfließen lassen müssen.

Das vertikale Scheinwerferdesign ist ein weiteres Element der Suzuki Markenidentität und Teil des Designerbes, welches auf die Hayabusa und die GSX-R-Serie zurückzuführen ist.

Um einen markanten und funktionalen Look zu kreieren, haben wir schwarze Kunststoffteile verwendet, wie  man es von der Stoßstange und dem Kotflügel eines 4×4 Geländewagens kennt.

Die Aluminiumplatten, die den Schnabel mit dem Tank verbinden, spielen auch eine wichtige Rolle in der Akzentuierung des Motorrades.

Die Seitenkoffer und das Topcase wurden gleichzeitig mitentwickelt und auch dort wurden die Aluminiumplatten integriert.

Diese bilden nicht nur ein einheitliches Bild, sondern sind auch funktionell, wenn das Motorrad mit vollem Gepäck gefahren wird.

Große Reiseenduros bedeuten Spaß und Leichtigkeit sobald man erst einmal Fahrt aufgenommen hat.  Allerdings können sie, bevor man sich in Bewegung gesetzt hat, schwer, massig und einschüchternd sein.

Auf der neuen V-Strom kann man dank des schlanken V-2 Motors den Boden ohne Probleme erreichen und durch die Leichtbauweise ist das Handling und das Rangieren viel einfacher.

Meine Absicht war es, diesen freundlichen Charakter auch in ihrem Aussehen auszudrücken. Beispielsweise haben wir den Bereich, wo der Tank und der Sitz ineinander übergehen schlank gestaltet und die schwarzen Kunststoffteile rund um den Tank so konzipiert, so dass das Motorrad kompakt wirkt.

Es ist tatsächlich sehr einfach den Boden mit den Füßen zu erreichen und das Motorrad auch ganz leicht vom Seitenständer zu heben.

Die 10 Speichen Leichtmetallfelgen sind ein weiteres Elemente, die diese Leichtigkeit ausdrücken.